Daghang mga tag-iya sa electric car ang nag-antus sa hilabihan nga nakasinati sa bugnaw nga panahon, nga nagpaluya usab sa daghang mga konsumedor nga nagpanuko sa paghatag mga salakyanan sa gasolina aron makapili mga electric salakyanan.
Bisan kung giila kaming tanan nga sa bugnaw nga panahon, ang mga salakyanan sa gasolina adunay usab parehas nga epekto - pagkunhod sa pag-ubay, ug taas nga mga panahon nga labi ka taas nga temperatura mahimong hinungdan nga mapakyas ang awto. Bisan pa, ang dugay na nga bentaha sa mga sakyanan sa gasolina naglabaw sa mga negatibo nga epekto sa pila ka sukod.
Dugang pa, dili sama sa makina sa awto nga gasolina, nga nakahatag og daghang kantidad sa basura aron ma-init ang cabin, ang episyenteng operasyon sa electric salakyanan nga wala'y kainit. Busa, kung ang temperatura sa ambient gamay, ang naulahi kinahanglan nga mag-usik sa dugang nga kusog sa pagmaneho alang sa komportable nga pagmaneho. Nagpasabut usab kini sa daghang pagkawala sa EV Range.
Nabalaka kami tungod sa wala mailhi. Kung kita adunay igo nga kahibalo bahin sa mga salakyanan sa electrics ug makasabut kung giunsa ang pagpahimulos sa ilang mga kalig-on ug malikayan ang ilang mga kahuyang aron sila makaalagad kanato nga labi ka maayo. Mahimo naton kini nga labi ka aktibo.
Karon, hisgutan naton kung unsa ang epekto sa bugnaw nga panahon saMatangugPag-abangSa mga EVS, ug unsang epektibo nga mga pamaagi nga magamit naton aron mahuyang kini nga mga epekto.
Aktibo nga Pagsabut
Gisulayan namon nga moabut ang pipila ka mga solusyon gikan sa panan-aw sa usa ka supplier sa pag-charge nga mahimong makunhuran ang negatibo nga epekto sa bugnaw nga panahon.
- Una, ayaw tugoti ang pag-undang sa lebel sa baterya sa koryente sa ubos sa 20%;
- Pred sa Baterya nga adunay pagpainit sa wala pa sing bayad, gamita ang lingkuranan sa lingkuranan ug pagmaneho sa mga warmers, ug pagkunhod sa temperatura sa pagpainit sa cabin aron makunhuran ang konsumo sa enerhiya;
- Sulayi ang pag-charge sa panahon sa mas mainit nga mga panahon sa adlaw;
- Labing maayo nga bayad sa usa ka mas mainit, gilakip nga garahe nga adunay labing taas nga bayad nga gitakda sa 70% -80%;
- Gamita ang Plug-in nga paradahan aron ang awto mahimong makakuha kusog gikan sa charger alang sa pagpainit imbis nga mag-ut-ut sa baterya;
- Pagmaneho nga adunay dugang nga pag-amping sa mga nagyelo nga mga dalan, ingon nga kinahanglan nimo nga masulbad kanunay. Hunahunaa ang pagpugong sa regenerative prraking, sigurado, kini nagdepende sa piho nga mga kahimtang sa awto ug pagmaneho;
- Pag-bayad dayon pagkahuman sa pag-parking aron makunhuran ang baterya nga makapaguol sa oras.
Pipila ka mga butang nga nahibal-an sa wala pa
Ang mga pack sa baterya sa EV naghatag gahum pinaagi sa mga reaksiyon sa kemikal. Ang kalihokan sa kini nga reaksyon sa electrochemical, nga mahitabo sa positibo ug negatibo nga interface / electrolyte interface adunay kalabutan sa temperatura.
Ang mga reaksyon sa kemikal nga dali nga modagan sa labi ka mainit nga palibot. Ang mubu nga temperatura nagdugang sa viscoly sa electrolyte, gihinayhinay ang reaksyon sa baterya, nagdugang sa internal nga pagsukol sa baterya, ug gipahinay ang pagbalhin sa katungdanan. Ang reaksyon sa electrochemical polarization nga gipadako, ang pag-apod-apod sa bayad mas dili patas, ug ang pagporma sa mga dendrites sa lithium gipasiugda. Kini nagpasabut nga ang epektibo nga kusog sa baterya maminusan, nga nagpasabut nga ang han-ay maminusan. Ang mga ubos nga temperatura nakaapekto usab sa mga awto sa gasolina, apan ang mga koryente nga awto mas klaro.
Bisan kung nahibal-an nga ang mubu nga temperatura hinungdan sa pagkawala sa cruising rose sa mga EVS, adunay mga kalainan gihapon sa lainlaing mga sakyanan. Sumala sa mga istatistika sa survey sa merkado, ang pagpadayon sa kapasidad sa baterya mokunhod sa 10% hangtod sa 40% sa aberids sa ubos nga temperatura. Nagdepende kini sa modelo sa awto, kung unsa ka bugnaw ang panahon, ang sistema sa pagpainit, ug mga hinungdan sama sa pagmaneho ug pag-charge sa mga batasan.
Kung ang temperatura sa baterya sa usa ka EV labi ka kaayo, dili kini mapugngan nga epektibo. Kinahanglan nga gamiton sa mga electric car ang enperensiya sa pag-input aron mapainit ang baterya ug magsugod lamang sa aktwal nga pagsingil sa pag-abut sa usa ka temperatura.
Alang sa mga tag-iya sa EV, ang bugnaw nga panahon nagpasabut usa ka mas ubos nga han-ay ug mas dugay nga oras sa pag-charge. Busa, ang mga eksperyensiyad sagad nga nag-charge sa tibuok gabii sa panahon sa bugnaw nga panahon ug gipalihok ang awto sa wala pa mahanaw.
Thermal Managolohiya nga Teknolohiya alang sa mga EVS
Ang teknolohiya sa Thermal Management sa mga salakyanan sa koryente kritikal sa pasundayag sa baterya, range, ug kasinatian sa pagmaneho.
Ang nag-unang buluhaton mao ang pagdumala sa temperatura sa baterya aron ang baterya mahimo nga magtrabaho o mag-charge sa sulod sa angay nga temperatura sa temperatura ug mahuptan ang maayo kaayo nga mga kondisyon sa pagtrabaho. Siguruha nga ang pasundayag sa baterya, kinabuhi, ug kaluwasan, ug epektibo nga nagpadako sa han-ay sa mga salakyanan sa koryente sa tingtugnaw o ting-init.
Ikaduha, aron mapaayo ang kasinatian sa pagmaneho, epektibo ang tag-iya sa thermal nga maghatag sa mga drayber nga adunay usa ka labi ka komportable nga temperatura sa cabin sa mga init nga ting-init, pagkunhod sa kapakyasan sa enerhiya.
Pinaagi sa epektibo nga paggahin sa sistema sa pagdumala sa thermal, ang mga kinahanglanon sa kainit ug paglamig sa matag circuit balanse, sa ingon pagkunhod sa konsumo sa enerhiya.
Ang mga karon nga panguna nga mga teknolohiya sa pagdumala sa thermal techal naglakipPtc(Positibo nga Pag-coefficient sa temperatura) nga nagsalig sa pagsukol sa mga electric heaters ugHmokaonPabmteknolohiya nga naggamit sa mga siklo sa thermodynamic. Ang pag-uswag sa kini nga mga teknolohiya hinungdanon kaayo sa pagpauswag sa pasundayag, kaluwasan, pagkaayo sa enerhiya, ug kasinatian sa pagmaneho.
Giunsa ang epekto sa bugnaw nga panahon sa EV Range
Niini nga punto, ang matag usa adunay usa ka panagsama nga ang bugnaw nga panahon makunhuran ang han-ay sa mga salakyanan sa koryente.
Bisan pa, adunay duha ka matang sa pagkawala sa EV Range. UsaTemporaryo nga pagkawala sa range, nga usa ka temporaryo nga pagkawala nga gipahinabo sa mga hinungdan sama sa temperatura, terrain, ug presyur sa Tiro. Sa higayon nga ang temperatura nagpainit pabalik sa husto nga temperatura, ang nawala nga mileage mobalik.
Ang lainPermanenteng pagkawala sa range. Ang edad sa awto (kinabuhi sa baterya), matag adlaw nga mga batasan sa pag-atiman, ug adlaw-adlaw nga mga kinaiya sa pagpadayon ang hinungdan sa pagkawala sa awto, ug dili sila mabalik.
Ingon sa nahisgutan sa ibabaw, ang bugnaw nga panahon makunhuran ang pasundayag sa mga baterya sa EV. Dili lamang kini makunhuran ang kalihokan sa mga reaksiyon sa kemikal sa baterya ug makunhuran ang pagpadayon sa kapasidad sa baterya apan usab pagpakunhod sa pag-charge ug pagpahawa sa pagkaayo sa baterya. Ang pagbatok sa baterya nagdugang ug ang kapabilidad sa pagbawi sa enerhiya mikunhod.
Dili sama sa mga awto sa gasolina, ang mga electric car kinahanglan nga mag-ut-ut sa ilang kusog nga baterya ug makamugna ang kainit aron mainiton ang kabin ug pagtaas sa baterya, nga nagdugang sa pag-inom sa kusog sa lawas. Sa kini nga panahon, ang pagkawala temporaryo, ayaw kabalaka, ingon nga kini mobalik.
Ang polisiya sa baterya nga gihisgutan sa ibabaw maghisgot sa pag-ulan sa lithium sa electrode ug bisan ang pagporma sa mga Dendrites sa Lithiya, nga mogiya sa kapasidad sa baterya, ug bisan ang mga isyu sa baterya. Niining panahona, ang pagkawala permanente.
Talagsa ra o permanente, gusto namon nga maminusan ang kadaot kutob sa mahimo. Ang mga automaker nagtrabaho pag-ayo sa pagtubag sa mga mosunud nga paagi:
- I-set ang preeting nga programa sa baterya sa wala pa ibutang o pag-charge
- Pagpauswag sa pagkaayo sa pag-ayo sa enerhiya
- Pag-optimize sa sistema sa pagpainit sa cabin
- Pag-optimize sa sistema sa pagdumala sa baterya sa awto
- Ang laraw sa streamline sa lawas sa awto nga dili kaayo makasukol
Unsa ka bugnaw nga panahon ang pag-apil sa pag-charge
Sama nga ang usa ka angay nga temperatura gikinahanglan aron mabag-o ang pagpahuway sa baterya sa kusog nga kusog sa awto, ang episyente nga pag-charge kinahanglan usab nga naa sa sulod sa usa ka angay nga temperatura.
Taas kaayo o ubos nga temperatura nga madugangan ang pagsukol sa baterya, limitahan ang pag-charge sa pag-charge, makaapekto sa pag-aghat sa baterya, pagpakunhod sa pag-charge sa pag-charge.
Ubos sa mga kondisyon sa temperatura, ang pag-monitor sa baterya ug pagkontrol sa mga gimbuhaton sa BMS mahimong adunay mga sayup o mapakyas usab, dugang nga pagkunhod sa pag-charge sa pagkaayo.
Ang mga baterya nga low-temperatura mahimong dili mapugngan sa sayo nga yugto, nga nanginahanglan pagpainit sa mga baterya sa usa ka angay nga temperatura sa wala pa magsugod ang pag-charge sa oras sa pag-charge.
Dugang pa, daghang mga charger ang adunay mga limitasyon sa bugnaw nga panahon ug dili makahatag igo nga karon ug boltahe aron matubag ang mga kinahanglanon sa pag-charge. Ang ilang mga internal nga mga sangkap sa elektroniko adunay usab mas angay nga mga kinahanglanon sa temperatura sa temperatura. Ang mubu nga temperatura mahimong makunhuran ang kalig-on ug pag-andar, nga makaapekto sa pagkaayo sa trabaho.
Ang pag-charging cable ingon usab labi ka apektado sa ubos nga temperatura, labi na ang mga cable sa charger sa DC. Sila mabaga ug bug-at, ug katugnaw mahimo nga himuon sila nga labi ka lig-on ug dili kaayo mahugawan nga magpatig-a alang sa mga drayber sa EV.
Gihatag nga daghang mga kahimtang sa pagpuyo dili makasuporta sa pag-instalar sa usa ka pribado nga home charger, portable nga Portable sa Workerbee Flex charger 2mahimong usa ka maayong kapilian.
Mahimo kini usa ka magbiyahe nga charger sa punoan apan nahimo usab nga usa ka pribado nga home charger alang sa mga tag-iya sa electric car. Kini adunay usa ka istilo ug lig-on nga lawas, sayon nga operasyon sa pag-charge sa electric, ug mga flexible nga mga karpet nga high-grade, nga makahatag mga smart nga pag-charge hangtod sa 7KW. Ang maayo kaayo nga waterproof ug dustproof nga pasundayag makaabut sa lebel sa pagpanalipod sa IP67, mao nga dili ka angay mabalaka bahin sa pasundayag sa kaluwasan ug kasaligan bisan sa paggamit sa gawas.
Kung kombinsido kita nga ang rebolusyonaryong rebolusyon sa salakyanan tama alang sa kaugmaon sa kalikopan, klima, kusog, ug kaayohan sa mga tawo, ug bisan pa nga nahibal-an nga kini mag-atubang sa mga hagit sa panahon, kita kinahanglan ayaw paghawa sa pagpaningkamot nga ipatuman kini.
Ang bugnaw nga panahon nagahatag daghang dagkong mga hagit sa sakup, pag-charge, ug bisan sa pagsulod sa merkado sa mga salakyanan sa koryente. Apan ang Workerbee sinsero nga nagpaabut sa pagtrabaho kauban ang tanan nga mga payunir aron hisgutan ang pagbag-o sa teknolohiya sa pagdumala sa thermal, ang kauswagan sa lainlaing mga solusyon sa pag-charge. Kami nagtuo nga ang mga hagit mabuntog ug ang dalan sa malungtarong electrification mahimong hapsay ug mas lapad.
Gipasidunggan kita nga hisgutan ug ipaambit ang mga panan-aw sa tanan sa tanan nga mga kauban ug payunir!
Post Oras: Peb-29-2024