Sa panahon sa post-fuel-vehicle, ang mga isyu sa klima nagkagrabe, ug ang mga solusyon sa mga problema sa klima nahimong taas nga lebel nga mga butang sa mga listahan sa mga buhatonon sa mga gobyerno. Kini usa ka global nga konsensus nga ang pagsagop sa mga de-koryenteng salakyanan usa ka epektibo nga paagi aron mapaayo ang klima. Aron madugangan ang pagsagop sa mga EV, adunay usa ka hilisgutan nga dili gyud malikayan - pag-charge sa electric vehicle. Sumala sa daghang mga survey sa merkado sa mga konsumedor, ang mga konsumedor sa awto nagranggo sa dili kasaligan sa pagsingil ingon ikatulo nga dagkong babag sa pagpalit sa mga EV. Ang tibuuk nga proseso sa pag-charge sa EV naglambigit sa kalig-on sa grid nga gihatag sa imprastraktura sa kuryente ug ang pagtukod sa mga istasyon sa pag-charge nga nagtagbo sa panginahanglanon sa merkado. Ang nagdugtong kanila niining makapahinam nga mga de-koryenteng sakyanan mao ang mga EV charging cables. Aron ma-aktibo ang usa ka mas dako nga merkado sa pagpamaligya sa elektrisidad, ang mga kable sa pag-charge sa EV, ingon usa ka hinungdanon nga bahin, mahimong mag-atubang o mag-atubang sa mga mosunud nga mga hagit.
1.Makataronganong Dugangi ang Katulin sa Pag-charge
Ang mga salakyanan sa ICE nga naanad na namo kasagaran pipila lang ka minuto aron mapuno, ug kasagaran dili na kinahanglan nga magpila. Busa sa panglantaw sa publiko, ang pag-refuel usa ka dali nga butang. Ingon usa ka bag-ong bituon, ang mga EV sa kasagaran kinahanglan nga masingil sa daghang oras o bisan sa tibuok gabii. Bisan kung adunay daghang mga paspas nga charger karon, kinahanglan kini labing menos tunga sa oras. Kining kusgan nga kalainan sa "oras sa pag-refuel" naghimo sa katulin sa pag-charge nga usa ka hinungdan nga hinungdan nga nakababag sa pagkapopular sa mga EV.
Gawas pa sa gahum nga gihatag sa charger, ang mga hinungdan nga makaapekto sa katulin sa pag-charge sa EV kinahanglan usab nga tagdon ang kapasidad sa baterya ug mga kapabilidad sa pagdawat sa awto mismo, ug labi ka hinungdanon - ang kapasidad sa transmission sa charging cable.
Tungod sa mga limitasyon sa pagplano sa wanang sa mga istasyon sa pag-charge, aron masiguro nga ang mga pantalan sa pag-charge sa mga de-koryenteng mga salakyanan sa lainlaing mga posisyon dali nga konektado sa mga pantalan sa pag-charge sa mga charger, ang mga kable sa pag-charge adunay angay nga gitas-on, aron ang mga tag-iya sa awto mahimo’g molihok nga wala’y mahimo. . Ang hinungdan ngano nga giingon namon ang "angay nga gitas-on" tungod kay samtang gisiguro ang pagka-access sa konektor sa pag-charge, mahimo usab kini magpasabut nga pagtaas sa resistensya sa kable ug pagkawala sa karon nga transmission. Busa ang usa ka makatarunganon nga balanse kinahanglan nga maigo tali niining duha ka interes.
Ang pagsukol sa panahon sa pag-charge naggikan sa resistensya sa konduktor ug ang pagsukol sa kontak sa kable ug mga pin. Ang kasamtangan nga teknolohiya sa koneksyon sa cable ug mga pin kasagaran nagsagop sa pamaagi sa pag-crimping, apan kini nga pamaagi mosangpot sa mas taas nga pagsukol ug mas taas nga pagkawala sa kuryente. Tungod sa taas nga panginahanglan alang sa taas nga kasamtangan nga output sa DC charging, ang bag-ong henerasyon sa Workersbee nga DC charging cable naggamit sa ultrasonic welding nga teknolohiya aron madala ang resistensya sa kontak nga duol sa zero ug tugotan ang mas dako nga kasamtangan nga moagi. Ang maayo kaayo nga pasundayag sa elektripikasyon niini nakadani sa atensyon ug konsultasyon sa daghang mga ilado nga tiggama sa mga kagamitan sa pag-charge sa tibuuk kalibutan.
2.Epektibo nga Pagsulbad sa mga Problema sa Pagtaas sa Temperatura
Atol sa proseso sa pag-charge, adunay lig-on nga koneksyon tali sa temperatura sa charging cable ug sa gikusgon sa pag-charge. Sa usa ka bahin, ang pagbalhin sa kasamtangan nagpatunghag kainit. Samtang nagkadaghan ang kasamtangan, ang kainit nagdugang, hinungdan sa pagtaas sa resistensya. Sa laing bahin, samtang motaas ang temperatura sa konduktor, motaas ang resistensya, nga maoy hinungdan nga mokunhod usab ang kasamtangan.
Ang pagtaas sa temperatura sa mga kable ug mga konektor nagbutang usab sa pipila ka mga peligro sa kaluwasan, tungod kay ang taas nga temperatura mahimong mosangpot sa pagkadaot o bisan pagkapakyas sa mga sangkap, o mahimong hinungdan sa sunog. Busa, ang mga charger kasagaran adunay mga setting sa kaluwasan alang sa sobra nga temperatura nga proteksyon ug sobra nga kasamtangan nga proteksyon. Ang signal sa temperatura nag-una nga gipasa sa sentro sa pagkontrol sa charger pinaagi sa mga punto sa pag-monitor sa temperatura sa mga kagamitan, sama sa pipila nga mga thermistor, aron mahimo ang tubag bahin sa pagkunhod sa karon o panalipod nga gahum.
Gawas sa real-time nga pag-monitor aron makontrol ang temperatura sa aparato, ang tukma sa panahon nga pagwagtang sa kainit sa mga kable sa pag-charge mao ang panguna nga solusyon aron masulbad ang pagtaas sa temperatura. Kasagaran gibahin sa duha ka solusyon: natural nga pagpabugnaw ug likido nga pagpabugnaw. Ang kanhi mas nagsalig sa disenyo sa air duct sa mga ekipo aron madugangan ang cross-sectional area sa mga kable ug maporma ang lig-on nga air convection aron makab-ot ang natural nga pagkawala sa kainit. Ang ulahi nag-una nga nagsalig sa cooling medium sa pagpahigayon ug pagbinayloay sa kainit aron makab-ot ang pagkawala sa kainit, ug ang kahusayan sa pagbaylo sa kainit labi ka dako kaysa natural nga pagpabugnaw. Sa parehas nga oras, ang teknolohiya sa pagpabugnaw sa likido nanginahanglan gamay nga cross-sectional nga lugar sa mga kable, nga gitugotan ang disenyo sa mga kable sa pag-charge nga labi ka manipis ug magaan.
3. Improve User Experience
Ang katapusan nga isulti sa pag-rate sa mga kable sa pag-charge kinahanglan ibilin sa mga tiggamit, lakip ang mga tag-iya sa EV ug mga operator sa network sa pag-charge. Kini walay kahago sa paggamit ug walay kabalaka sa pagpadayon. Kung makab-ot ang ingon ka taas nga pagdayeg, nagtuo ko nga mas masaligon kita sa kaugmaon sa mga de-koryenteng salakyanan.
Mas gaan ang timbang:Ilabi na alang sa high-power DC charging piles, ang gawas nga diametro sa kable mahimong mas gamay samtang gisiguro ang pagkawala sa kainit. Himoa nga mas gaan ang kable, bisan alang sa mga tawo nga adunay huyang nga kusog dali usab nga magamit.
Mas komportable nga pagka-flexible:Ang humok nga kable mas sayon nga iduko ug mas komportable nga kuptan. Kini usab naghimo sa kable nga performance nga mas talagsaon ug ang pag-instalar mas sayon. Ang mga kable sa pag-charge sa Workersbee gihimo sa taas nga kalidad nga TPE ug TPU nga adunay maayo nga pagbaluktot apan pagsukol sa pagkamang, maayo kaayo nga pagkamaunat ug kusog, dili dali mabag-o, ug labi ka wala’y problema nga pagmentinar.
Mas lig-on nga durability ug weather resistance:Hunahunaa ang mga hilaw nga materyales ug disenyo sa istruktura aron malikayan ang pagliki sa sakoban tungod sa UV ug kakapoy sa kainit panahon sa init nga mga panahon. Usab, kini dili mogahi o mawad-an sa pagka-flexible sa bugnaw nga tingtugnaw, ug dili kinahanglan nga mabalaka mahitungod sa weathering makadaot sa cable.
Paghatag ug anti-theft lock:Pugngi ang sakyanan gikan sa kalit nga pagtangtang sa charging cable sa usa ka tawo sa panahon sa proseso sa pag-charge, nga makabalda sa pag-charge.
4. Himamata ang Estrikto nga Mga Sumbanan sa Sertipikasyon
Alang sa industriya sa pag-charge sa de-koryenteng salakyanan, nga nagpadayon pa sa pag-uswag, ang mga sumbanan sa sertipikasyon usa ka lisud nga threshold alang sa mga produkto nga mosulod sa merkado. Ang mga sertipikado nga mga kable sa pag-charge gibantayan aron masiguro nga ang matag batch nakab-ot sa mga sumbanan, aron kini mas kasaligan, luwas, ug kasaligan. Ang mga kable sa pag-charge kay gigamit dili lamang sa pagsuplay og kuryente sa mga EV kondili alang usab sa komunikasyon, mao nga hinungdanon ang ilang kaluwasan.
Sa mga merkado sa Europa ug Amerikano, ang panguna nga mga sertipikasyon naglakip sa UKCA, CE, UL, ug TUV. Ang mga regulasyon ug mga kinahanglanon sa kaluwasan kinahanglan nga magamit sa lokal nga merkado, ug ang uban kinahanglan nga kinahanglanon alang sa pagkuha sa mga subsidyo. Aron maipasa kini nga mga sertipikasyon, kasagaran kinahanglan nga moagi sa daghang mga higpit nga pagsulay, sama sa mga pagsulay sa presyur, mga pagsulay sa elektripikasyon, mga pagsulay sa pag-submersion, ug uban pa.
5. Undan sa Umaabot: Taas nga Gahum nga Paspas nga Pag-charge
Samtang nagkadako ang kapasidad sa baterya sa mga EV, ang katulin sa pag-charge nga nanginahanglan sa tibuok gabii nga pag-charge dili igo alang sa kadaghanan sa mga tawo. Giunsa pagkab-ot ang labi ka luwas ug labi ka dali nga paspas nga pagsingil usa ka isyu nga kinahanglan nga tagdon sa tibuuk nga industriya sa elektripikasyon sa transportasyon. Salamat sa paspas nga pagbinayloay sa kainit sa teknolohiya sa pagpabugnaw sa likido, ang karon nga taas nga gahum mahimong moabot sa 350 ~ 500kw. Bisan pa, nahibal-an namon nga dili kini ang katapusan,ug kami naglaum nga ang pag-charge sa usa ka EV mahimong sama ka paspas sa pag-refuel sa usa ka ICE nga sakyanan. Kung gigamit ang mas taas nga charging current, ang liquid cooling charging mahimo usab nga moabot sa bottleneck. Nianang panahona, tingali kinahanglan naton nga sulayan ang daghang mga solusyon sa pag-uswag. Gisugyot sa pipila ka mga pagtuon nga ang teknolohiya sa pagbag-o sa yugto sa materyal mahimo’g usa ka bag-ong solusyon, apan mahimo’g magdugay sa wala pa kini mosulod sa merkado.
6. Umaabot nga Trend: V2X
Ang V2X nagpasabut sa Internet sa mga Sasakyan, nga nagtumong sa mga link sa komunikasyon ug mga epekto nga gitukod sa mga awto ug uban pang pasilidad. Ang paggamit sa V2X makatabang kanato sa mas maayong pagdumala sa enerhiya ug kaluwasan sa transportasyon. Nag-una kini sa V2G (grid), V2H (balay)/B (building), V2M (microgrid), ug V2L (load).
Aron maamgohan ang V2X, ang duha ka paagi nga mga kable sa pag-charge kinahanglan nga magamit aron makab-ot ang episyente nga pagpasa sa enerhiya. Kini magbag-o sa atong pagsabot sa mga de-koryenteng sakyanan, makahimo sa flexible load, access sa mas flexible nga enerhiya, ug pagpalapad sa energy storage sa grid. Pagpasa sa gahum ug data gikan o ngadto sa sakyanan sa interconnected o kusog nga paagi.
7. Umaabot nga Trend: Wireless Charging
Sama sa karon nga mobile phone charging, ang dako nga wireless charging mahimo usab nga ipatuman alang sa electric vehicle charging sa umaabot. Kini usa ka rebolusyonaryong teknolohiya ug usa ka dako nga hagit alang sa pag-charge sa mga kable.
Ang gahum gipasa pinaagi sa gintang sa hangin, ug ang mga magnetic coils sa sulod sa charger ug kadtong sa sulod sa awto nag-charge nga inductively. Wala nay kabalaka sa mileage, ug ang pag-charge mahimong posible sa bisan unsang oras nga ang electric car nagmaneho sa dalan. Nianang panahona, tingali manamilit na kita sa pag-charge sa mga kable. Bisan pa, kini nga teknolohiya nanginahanglan labi ka taas nga pagtukod sa imprastraktura, ug kinahanglan nga magdugay aron kini mabantog sa kadaghanan.
Ang mga kable sa pag-charge kinahanglan nga epektibong magpadala sa datos aron ang mga EV ug ang network sa pag-charge makatukod ug kasaligang koneksyon, samtang makahatag usab ug paspas nga pag-charge sa kasamtangan ug makasugakod sa eksternal nga mga hinungdan sa kinaiyahan sama sa temperatura nga mahimong makaapekto sa performance sa pag-charge. Ang mga tuig sa panukiduki ug pag-uswag sa Workersbee sa natad sa pag-charge sa mga kable naghatag kanamo og mga advanced nga panabut ug lainlaing mga solusyon. Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, palihug ipahibalo kanamo.
Oras sa pag-post: Nob-28-2023